Вичерпний посібник з матеріалів тертя гальмівних майданчиків: типи, характеристики та майбутні тенденції

I. Типи та характеристики матеріалів тертя

(1) Матеріали тертя азбесту

Колись азбест був часто використовуваним матеріалом тертя в гальмівних майданчиках. Він має високу міцність і теплову стійкість, здатну протистояти температурі до 316 градусів, і є відносно недорогим, тому він широко використовувався в перші дні. Однак азбест був медично доведений канцерогеном. Її голка -, як волокна, може легко увійти в легені і залишатися там, спричиняючи роздратування і потенційно призводить до раку легенів, із затримкою 15-30 років. Більше того, азбест має погану теплопровідність, і тепло, накопичене від повторного гальмування, може нагріти гальмівні колодки, тим самим змінюючи продуктивність гальмування і навіть спричиняючи збій гальма. Тому матеріали тертя азбесту в основному були припинені.

(2) SEMI - Матеріали металевих тертя

Semi - Матеріали металевих тертя часто використовуються в гальмівних прокладках для автомобілів та важких - транспортних засобів. Їх рецептури, як правило, містять 30% - 50% речовин з залізних металів, такі як сталеві волокна, знижений порошок заліза та пінопластовий порошок заліза. Вони мають хорошу теплостійкість, поглинання високої потужності на одиницю області та високу теплопровідність, яка може відповідати вимогам гальмування автомобілів під час високої - швидкості та важкої роботи -. Однак у них також є недоліки, такі як високий гальмівний шум та крихкі розтріскування по краях. У низькотемпературних умовах вони також можуть спричинити значний знос на поверхні гальмівних дисків або барабанів.

(3) Non - азбестові органічні (Nao) тертя матеріали

У широкому розумінні матеріали тертя Nao не є - азбестову та не - матеріалів тертя сталевого волокна (тепер на дискові прокладки також містяться невелика кількість сталевих волокон). Базові матеріали, як правило, є сумішшю двох або більше волокон (переважно неорганічних волокон, що супроводжуються невеликою кількістю органічних волокон). Вони мають хороші коефіцієнти тертя та теплову стійкість, і можуть адаптуватися до гальмувальних потреб різних моделей транспортних засобів. Порівняно з гальмівними колодками азбесту, гальмівні колодки NAO працюють краще з точки зору стійкості до зносу та шуму, мають значно довший термін служби та корисні для продовження терміну служби гальмівних барабанів та дисків. Однак у них немає хорошої теплопровідності та високої - керованість температури напів - металевих гальмівних колодок.

(4) Керамічні матеріали тертя

Керамічні гальмівні колодки складаються з керамічних волокон, заліза - вільних наповнювачів, клеїв та невеликої кількості металу. Вони мають переваги високої температурної стійкості, ні шуму, без пилу, ні корозії до вузлів, тривалого терміну служби та захисту навколишнього середовища. Вони широко використовуються на японських та північноамериканських автомобільних ринках, і нові європейські моделі також почали оснащуватися ними. Однак, завдяки високій ціні матеріалів з тертям кераміки, вони ще не були добре розвинені на внутрішньому ринку, і увагу внутрішніх споживачів до комфорту та захисту навколишнього середовища потребують.

(5) Матеріали тертя вуглецевого волокна

Використовуючи вуглецеве волокно як армуючий матеріал, вуглецеве волокно має характеристики високого модуля, хорошої теплопровідності та тепловідповідачеві, що робить матеріали тертя вуглецевого волокна найкращими -, що виконують між різними типами матеріалів тертя. Вони мають велике поглинання потужності на одиницю площі та низьку питому вагу, що робить їх особливо придатними для виробництва гальмівних прокладок літаків. Деякі високі - Кінцеві машини за кордоном також використовують їх. Однак через їх високу ціну діапазон їх застосувань обмежений, а їх продукція невелика.

Ii. Вибір матеріалів тертя для різних типів транспортних засобів

Різні типи транспортних засобів мають різний фокус на виборі матеріалів тертя гальмівних майданчиків через їх різне використання, продуктивність та вимоги до проектування.

• Автомобілі: вони зазвичай зосереджуються на стабільності комфорту та гальмування, і, як правило, вибирають напів - металеві матеріали тертя або матеріали тертя Nao. Semi - Матеріали металевих тертя відносно доступні і мають хороші гальмівні показники; Матеріали тертя NAO є більш екологічними, мають низький шум і можуть покращити досвід водіння.

• Вантажівки та важкі - Митні транспортні засоби: їм потрібно нести більшу вагу та гальмувати тиск, тому вони мають надзвичайно високі вимоги до тепловідповіді та стійкості до тертя матеріалів. Semi - Матеріали металевих тертя можуть задовольнити потреби гальмування таких транспортних засобів під час великих навантажень та високої - швидкісної руху завдяки їхній теплостійкості та високій міцності.

• Високі - Автомобільні автомобілі та гоночні машини: переслідування екстремальних гальмувальних показників, матеріалів тертя вуглецю або матеріалів з керамічними тертями - ідеальний вибір. Вони можуть забезпечити сильну та стабільну гальмівну силу під час високого - швидкісного водіння та інтенсивного керування автомобілем, забезпечуючи безпечне гальмування транспортного засобу, зменшуючи при цьому вагу транспортного засобу та покращити економію палива.

Iii. Тенденції розвитку галузі

(1) Захист навколишнього середовища

З підвищенням глобальної екологічної обізнаності, екологічні вимоги до матеріалів тертя гальмівних майданчиків стають вищими та вищими. Азбест - вільний, низький - важкий - метал, або навіть важкі - Метал - Матеріали вільного тертя стали напрямком розробки. Наприклад, матеріали керамічних тертя та матеріали тертя Nao поступово розширюють свою частку ринку через їх дотримання концепцій охорони навколишнього середовища.

(2) Висока продуктивність

По мірі розвитку автомобілів на високу продуктивність та високу швидкість, матеріали тертя гальмівних майданчиків повинні мати більш чудову продуктивність, наприклад, більш високу стабільність коефіцієнтів тертя, кращі продуктивність анти - та менший шум гальмування. Дослідники постійно досліджують нові матеріальні комбінації та рецептури, щоб відповідати цим все більш суворим вимогам щодо ефективності.

(3) Налаштування

Різні типи транспортних засобів та умови водіння мають різні потреби в гальмівних прокладках. Надалі матеріали тертя будуть, як правило, налаштовані. Відповідно до конкретного використання транспортного засобу, робочого середовища та спеціальних вимог клієнтів, підробка -, зроблені матеріалами тертя, будуть створені, щоб забезпечити найкращі показники гальмування.

Як компанія Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., ми не відстаємо від тенденцій розвитку галузі, постійно інвестуємо в дослідження та розробки та прагнемо надавати клієнтам високу - якість, високу продуктивність - та екологічно чисті продукти Brake Pad. Будь то в процесах вибору матеріалів чи виробництва, ми суворо контролюємо, щоб забезпечити, щоб кожен гальмівний майданчик міг захистити безпеку руху транспортного засобу.