Політика та технології Подвійний-привід: промисловість гальмівних колодок вступає в нову фазу екологічно високої-якісної розробки
На початку 2026 року промисловість гальмівних колодок Китаю переживає структурну трансформацію, спричинену резонансом політичних вказівок і ринкового попиту. З безперервним зростанням проникнення нових енергетичних транспортних засобів (NEV), обов’язковим оновленням стандартів гальмування комерційних транспортних засобів і дедалі суворішими екологічними нормами місцеві підприємства в особі Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. використовують переваги регіональних промислових кластерів для прискорення ітерації технології виробництва продукції та трансформації зеленого виробництва, штовхаючи галузь від масштабного розширення до високо-якісного розвитку.
Правила політики змінюють структуру ринку, комерційні автомобілі стають новим двигуном зростання
Галузеві дані показують, що повна реалізація наступних переглянутих пунктів у «Технічних умовах безпеки експлуатації автомобілів» (GB7258-2017) стала основною рушійною силою зростання ринку гальмівних колодок для комерційних автомобілів. З 2024 року нещодавно оголошені вантажівки категорії N2/N3 повинні бути стандартно обладнані передніми дисковими гальмами. У поєднанні із суворим дотриманням національних стандартів викидів VI рівень стандартизації передніх дисків для важких-вантажівок досяг 73,5%, що призвело до того, що щорічний масштаб ринку заміни дискових гальмівних колодок комерційних автомобілів перевищив 1,8 мільярда юанів із щорічним темпом зростання понад 11%. Між тим, Міністерство промисловості та інформаційних технологій «Керівні принципи екологічного виробництва автозапчастин до 2025 року» чітко визначає, що до 2027 року частка екологічно чистих продуктів серед нових гальмівних колодок для легкових автомобілів має становити не менше 60%. Прискорена заміна складів, що не містять-міді та з низьким вмістом-важких-металів, змушує галузь усунути значне-забруднення та низькопродуктивні виробничі потужності.
Будучи ключовим регіоном промислового кластера гальмівних колодок Китаю, Шаньдун став ключовим бенефіціаром реалізації політики завдяки повній системі підтримки промислового ланцюга та технічному накопиченню. Відповідна особа, відповідальна за Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., заявила, що компанія завершила технічне оновлення повного асортименту передніх дискових гальмівних колодок комерційних автомобілів. Завдяки оптимізації формули фрикційного матеріалу та процесу виробництва час реакції на гальмування продукту контролюється протягом 0,2 секунди, що повністю відповідає вимогам до складання систем AEB (автоматичне екстрене гальмування). Наразі компанія налагодила підтримку співпраці з кількома місцевими виробниками важких-вантажівок, і частка доходу від гальмівних колодок для комерційних автомобілів зросла на 25%--року у 2025 році.
Технологічні інновації вирішують проблеми промисловості, екологічні матеріали стають центром досліджень і розробок
Під впливом подвійних сил нових енерготранспортних засобів і інтелектуальних підключених технологій галузь виробництва гальмівних колодок стикається з гострою потребою в модернізації продуктивності. Дані показують, що у 2024 році внутрішнє виробництво NEV досягло 11,2 мільйона одиниць із рівнем проникнення понад 43%. Завдяки характеристикам рекуперації енергії їхніх гальмівних систем електромобілі висувають вищі вимоги до термічної стабільності та низького опорного моменту гальмівних колодок. Це призвело до того, що вартість гальмівних колодок NEV на транспортний засіб стала на 30%-40% вищою, ніж у автомобілів із традиційним паливом із середньою ціною 420 юанів за комплект.
У відповідь на зміни ринкового попиту Shandong Huaruifeng Machinery зосередилася на інноваційних матеріалах тертя. З одного боку, компанія представила високоякісні-матеріали, такі як керамічні та арамідні волокна, щоб розробити гальмівні колодки з низьким-шумом і-пилом, які підходять для транспортних засобів з новою енергією. Коефіцієнт тертя продукту стабільний в діапазоні 0,35-0,45, а швидкість термічного вицвітання становить менше 15%. З іншого боку, активно досліджується застосування екологічно чистих матеріалів. Спираючись на досягнення досліджень і розробок біо-наповнювачів, компанія спробувала перетворити промислові відходи на сировину для фрикційних композитних матеріалів. Наразі реалізовано масове виробництво продуктів з низьким вмістом міді, показники викидів важких металів яких перевищують національні стандарти. Продукти пройшли сертифікацію EU E-MARK, успішно вийшовши на-закордонний ринок після-продажу високого класу. Крім того, компанія модернізувала свій інтелектуальний виробничий цех, запровадивши інтегрований процес гарячого пресування та онлайн-інспекції, що дозволило підвищити кваліфікований рівень консистенції продукту до 99,2% і підтримувати рівень використання потужностей вище 85%, ефективно задовольняючи структурне зростання попиту на заміну на ринку післяпродажного обслуговування легкових автомобілів.
Синергія промислових кластерів, подвійний-привід на експорт і після-ринок продажу
В даний час промисловість гальмівних колодок Китаю представляє конкурентоспроможну модель "головної концентрації та регіональної агломерації". Промислові кластери в Шаньдуні, Чжецзяні, Гуандуні та інших регіонах забезпечують понад 70% національних виробничих потужностей. Спираючись на переваги регіонального промислового ланцюга, Shandong Huaruifeng Machinery створила ринкову структуру «три{3}}в-одному: «Підтримка OEM + послуги після-ринку продажу + експорт за кордон». Усередині країни завдяки співпраці з логістичними підприємствами та платформами ланцюга технічного обслуговування компанія створила мережу швидкої дистрибуції, що охоплює регіони Пекін-Тяньцзінь-Хебей і дельту річки Янцзи, щоб задовольнити високий-попит на заміну комерційних автомобілів кожні 30 000-40 000 кілометрів. За кордоном, використовуючи ініціативу «Один пояс, один шлях», компанія слідувала за китайськими виробниками важких-вантажівок, такими як Sinotruk і Shaanxi Automobile, щоб розширити закордонні ринки. У 2025 році обсяг експорту гальмівних колодок зріс на 18%--року, в основному продаючись на ринки, що розвиваються, такі як Південно-Східна Азія та Близький Схід. Тим часом, отримавши сертифікат SAE J661, компанія поступово входить у зрілі європейські та американські системи післяпродажного обслуговування.
Галузеві аналітики відзначають, що 2026-2030 стане золотим періодом розвитку для галузі гальмівних колодок. Очікується, що до 2030 року масштаб ринку гальмівних колодок Китаю перевищить 30 мільярдів юанів, а коефіцієнт концентрації CR10 зросте до понад 45%. Для Shandong Huaruifeng Machinery безперервне поглиблення технологічних досліджень і розробок, розширення високо-ринків і вдосконалення екологічної системи виробництва будуть ключовими для використання можливостей трансформації галузі. У майбутньому компанія збільшить інвестиції в науково-дослідні{10}}спеціальні гальмівні колодки для NEV-і високопродуктивні комерційні транспортні засоби, сприятиме трансформації регіональних промислових кластерів у бік захисту навколишнього середовища, інтелекту та інтернаціоналізації, а також надасть нового імпульсу високоякісному розвитку індустрії безпеки автомобільних гальм Китаю.
