Фабрика гальмівних колодок прискорює дослідження та розробки продуктів без-міді для електромобілів, щоб відповідати вимогам Євро-7
З листопада 2026 року буде повністю запроваджено норми Євро-7, які встановлять суворі обмеження на викиди гальмівних частинок. Чисто електричні транспортні засоби повинні відповідати суворішому стандарту викидів 3 мг/км. Тим часом Північна Америка продовжує забороняти використання міді, вимагаючи вміст міді в гальмівних колодках нижче 0,5%. Традиційні напів-металічні гальмівні колодки з високим вмістом міді більше не можуть задовольнити вимоги доступу до ринку.
Провідні виробники гальмівних колодок заздалегідь завершили ітерацію керамічних формул NAO,-які не містять міді. У порівнянні зі звичайними продуктами, нові екологічні-гальмівні колодки відрізняються низьким рівнем шуму, меншим колісним пилом, м’яким гальмуванням і меншим стиранням гальмівних дисків. Крім того, виробники продовжують розробляти індивідуальні гальмівні колодки для електромобілів. Електромобілі покладаються в основному на рекуперативне гальмування; механічні фрикційні гальма рідко активуються, що легко спричиняє іржу гальмівного диска та скрип-на низькій швидкості. Оптимізовані гальмівні колодки електромобілів використовують анти-корозійні матеріали та відповідні амортизаційні прокладки для підтримки стабільного тертя після тривалого-паркування.
Кваліфіковані виробники гальмівних колодок мають повні сертифікати, включаючи IATF 16949 та ECE R90. Багато виробників модернізують автоматизовані виробничі лінії, які охоплюють змішування сировини, гаряче пресування, високо-температурне затвердіння та динамометричне тестування, що значно покращує стабільність партії та зменшує кількість браку.
Ринкові аналітики стверджують, що жорсткіші екологічні стандарти прискорюють реорганізацію галузі. Невеликі заводи з виробництва гальмівних колодок, які не мають незалежного науково-дослідного потенціалу та міжнародних сертифікатів, поступово втрачають закордонні замовлення. Лише виробники зі зрілими екологічними формулами та стандартизованими виробничими системами можуть забезпечити довгострокову-співпрацю з глобальними дистриб’юторами автозапчастин.
Галузеві прогнози показують, що до 2027 року гальмівні колодки, які не містять міді, займатимуть понад 60% від загального обсягу експорту гальмівних колодок Китаю. Розробка екологічних-та-спеціальних гальмівних рішень для електромобілів стане для заводів із виробництва гальмівних колодок ключем до захоплення частки ринку в Європі та інших регіонах із високим-стандартом.
