Електромобільність змінює індустрію: відповідність і технології сприяють високо-якісному розвитку сектору гальмівних колодок у 2026 році
З початком 2026 року китайська промисловість фрикційних матеріалів для автомобільних гальм переживає структурну трансформацію. Завдяки зростаючому проникненню транспортних засобів на новій енергії (NEV), запровадженню норм щодо викидів КИТАЙ-/Євро 7, а також суворішій сертифікації CCC і екологічним стандартам виробництва промисловість гальмівних колодок прискорює перехід від традиційних опорних деталей до високоякісних, легких, інтелектуальних продуктів із низьким рівнем викидів із зростанням як масштабу ринку, так і технічних бар’єрів. одночасно.
Згідно з даними галузевого моніторингу, внутрішній ринок гальмівних колодок Китаю досяг приблизно 28 мільярдів юанів у 2025 році. З проникненням NEV у легкових автомобілях, що перевищило 36% у 2026 році, ітерація гальмівних матеріалів стала обов’язковою: рівень використання композицій на основі-кераміки-без міді для міських транспортних засобів зріс до 38,5%, вуглець-керамічних композитних матеріалів швидко зростає у сфері встановлення в автомобілях, і їхнє проникнення в-моделі високого класу продовжує розширюватися. На дискові гальма припадає 93,7% конфігурацій нових автомобілів, OEM-канали займають майже 59% ринку, тоді як ринок післяпродажного обслуговування модернізується в напрямку точної адаптації моделі та швидкого реагування.
Політика стала основною рушійною силою реструктуризації галузі. Переглянута версія GB 5763-2018 Автомобільні гальмівні накладки встановлює суворіший контроль щодо коефіцієнта тертя, втрати тепла та швидкості зношування; повне охоплення сертифікації CCC та обмежень щодо небезпечних речовин, а також вимоги щодо -зменшеного вмісту міді/-без вмісту міді, були повністю впроваджені, класифікуючи продукти з вмістом міді понад 5% як товари з обмеженнями. Тим часом КИТАЙ-7 і правила ЄС щодо вуглецевого сліду змусили підприємства створювати екологічні виробничі системи. У 2026 році викиди вуглецю на одиницю продукту в промисловості впали майже на 40% порівняно з 2020 роком, частка перероблених матеріалів зросла до 21,6%, а невеликі та середні потужності, які не відповідають вимогам, прискорюються.
Технологічні досягнення зосереджені на трьох напрямках: по-перше, вдосконалення матеріалів – керамічні композити та вуглецеві -керамічні гальма стали основним вибором для NEV вартістю понад 200 000 юанів завдяки низькому вмісту пилу, низькому рівню шуму, високій термостійкості та тривалому терміну служби, а також значно нижчому коефіцієнту тертя безперервного гальмування, ніж напів-металевим виробам. По-друге, інтелектуальні датчики – датчики моніторингу зносу глибоко інтегровані з електро-гідравлічними/електромеханічними гальмами (EMB/EHB), покращуючи швидкість реагування та зменшуючи вагу для підтримки гальмування для автономного водіння від L2+ до L4; У 2026 році EMB розпочав дрібно-серійне виробництво. По-третє, гальмування з низьким{10}}викидом — провідні підприємства випустили склади з низьким-пилом і низьким{12}}зношуванням, адаптовані до стандартів Євро 7 і КИТАЙ-7, що відповідають екологічним стандартам і стандартам безпеки.
Ринковий ландшафт швидко змінюється. Міжнародні гіганти прискорюють науково-дослідні роботи та планування потужностей у Китаї, зосереджуючись на специфічних гальмівних колодках NEV- і локальному тестуванні; провідні місцеві підприємства досягають прориву як у сфері обслуговування пасажирських/комерційних транспортних засобів, так і в експорті за кордон, покладаючись на власні -розроблені формули, економічні переваги та швидке реагування. У 2025 році експорт-компонентів, пов’язаних із гальмами, зріс на 25%-порівняно з-роком у 2025 році, а основними ринками стали Південно-Східна Азія, Близький Схід і Африка. Зростаюче проникнення важких вантажівок з новою енергією призвело до зростання вартості гальмівних систем комерційних автомобілів на 34,6%, утворивши новий полюс зростання.
Промисловість також попереджає про ризики: погані гальмівні колодки спричиняють серйозні проблеми, такі як подовження гальмівного шляху, сильне перегрівання та ненормальний знос, що серйозно загрожує безпеці водіння. Завдяки суворішому нагляду та сертифікації брендинг, відповідність і технології стануть ядром конкуренції. Підприємства з сертифікатом IATF16949, міжнародною акредитацією та повними -можливостями контролю якості процесів продовжуватимуть захоплювати частку ринку.
Заглядаючи вперед на цілий рік, китайська індустрія гальмівних колодок підтримуватиме стабільне зростання у 2026 році з чотирма чіткими основними напрямками: адаптація NEV, інтелектуальна інтеграція, екологічна відповідність та глобальний ланцюг поставок. Лише зосередившись на інноваціях у матеріалах, модернізації процесів і узгодженні стандартів, підприємства можуть створити довгострокову-конкурентоздатність серед хвилі електрифікації транспортних засобів і глобалізації та підштовхнути Китай із великого виробника гальмівних деталей до технологічної потужності у світовій гальмівній галузі.
