Занепокоєння якістю гальмівних колодок: Майже половина перевірених продуктів виходить з ладу, ризики безпеки вимагають уваги
Якість автомобільних гальмівних колодок є «вирішальним компонентом», що забезпечує безпеку керування автомобілем, і безпосередньо залежить від життя водіїв і пасажирів. Однак нещодавні результати перевірки якості гальм транспортних засобів, оприлюднені CCTV, викликали занепокоєння в галузі та серед споживачів - частота відмов гальмівних колодок досягає 48,4 %, що стосувалося багатьох-відомих автомобільних брендів, таких як Land Rover, Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Audi та Volkswagen, із більш ніж 10 партіями продуктів від кожного бренду, які мають проблеми з якістю.
Чотири основні індикатори становлять ризики, найнебезпечнішою є нестандартна продуктивність тертя
Ця перевірка була зосереджена на перевірці чотирьох ключових показників гальмівних колодок: маркування, характеристики тертя, міцність на зсув і деформація стиснення, і розподіл некваліфікованих елементів показав значні відмінності. Серед них рівень невдач маркування був найвищим, досягаючи 77,0%, головним чином проявляється в нездатності продукту чітко позначати ключову інформацію, таку як виробник, стандарти реалізації, а також специфікації та моделі, що ускладнювало споживачам відстежити джерело та захистити свої права; частота несправностей показників тертя склала 35,4%, що стало найбільш серйозним ризиком для безпеки
На думку галузевих експертів, показник тертя є основним показником ефективності гальмівних колодок, який безпосередньо визначає ефект гальмування. Якщо показники тертя не відповідають стандартам, під час тривалої -їзди транспортним засобом або екстреного гальмування, гальмівні колодки схильні до «термічної рецесії» через високі температури, що призводить до значного збільшення гальмівного шляху та навіть серйозних дорожньо-транспортних пригод, таких як відмова гальм і втрата контролю над швидкістю. Крім того, показник міцності на зсув склав 3,5%; такі проблеми призведуть до того, що задня пластина та фрикційний матеріал гальмівних колодок відпадуть або зламаються під впливом зовнішнього впливу (наприклад, їзда по вибоїстій дорозі або екстрене гальмування), що безпосередньо призведе до відмови гальмівної системи; інтенсивність відмов від деформації стиснення склала 1,3%; хоча пропорція є найнижчою, це вплине на підгонку між гальмівними колодками та гальмівним диском, а тривале -користування легко посилить знос, скоротить термін служби та збільшить ймовірність ненормального шуму.
Регуляторні органи наказують виправити, посилити-наступне тестування в майбутньому
У відповідь на проблеми з якістю, виявлені під час цієї перевірки, Державна адміністрація з регулювання ринку вжила негайних заходів, видавши повідомлення про виправлення помилок виробникам, автомобільним компаніям і дистриб’юторам, причетним до некваліфікованої продукції, вимагаючи від них завершити відкликання проблемної продукції, перевірку виробничих ліній і технологічну модернізацію впродовж терміну. У той же час чітко зазначено, що після виправлення буде організовано повторну перевірку; якщо продукція все ще не відповідає стандартам, відповідно до закону будуть застосовані більш суворі заходи покарання, такі як призупинення виробництва для виправлення, штрафи та анулювання кваліфікації виробництва, щоб рішуче запобігти виходу некваліфікованої продукції на ринок.
«Проблеми з якістю гальмівних колодок — це не дрібниця, навіть 1% відмов може призвести до 100% безпечної аварії», — підкреслив в інтерв’ю відповідальний керівник ДАБІ. У майбутньому буде посилено нагляд за всім ланцюгом виробництва, продажу та встановлення гальмівних колодок, а також сприятиме створенню потрійної системи забезпечення якості: «само-перевірка підприємства + само-промислова дисципліна + державний нагляд». У той же час платформа відстеження якості продукції буде вдосконалена, щоб гарантувати, що кожна партія гальмівних колодок може бути «відстежуваною до джерела, відстежуваною до місця призначення та відповідальною за відповідальність».
Підприємства повинні взяти на себе відповідальність за якість, споживачі повинні бути більш обережними, купуючи та користуючись транспортними засобами
Зіткнувшись із серйозною ситуацією з якістю, виробники гальмівних колодок і автомобільні компанії поступово вживають відповідних заходів. Деякі підприємства започаткували внутрішні перевірки якості та вдосконалили стандарти закупівлі сировини та процеси випробувань виробництва; Деякі автомобільні компанії оголосили про запуск послуг безкоштовної заміни для моделей своїх брендів, які оснащені невідповідними гальмівними колодками, і пообіцяли в майбутньому вибирати аксесуари для гальмівних колодок, які відповідають міжнародним стандартам (таким як сертифікація ECE R90).
Щодо споживачів, вони повинні посилити усвідомлення «якість перш за все» під час купівлі та використання транспортних засобів. Купуючи автомобіль, вони можуть завчасно запитати у дилера звіт про випробування гальмівних колодок у третьої-сторони та віддати перевагу моделям, оснащеним-відомими брендами гальмівними колодками та без скарг щодо якості за останній рік; у щоденному використанні транспортного засобу їм потрібно зосередитися на ненормальних сигналах гальмівної системи -, таких як різкий ненормальний шум і вібрація під час гальмування або м’яка педаль гальма та значне збільшення гальмівного шляху. У таких випадках їм слід негайно звернутися до офіційної установи з технічного обслуговування для перевірки та своєчасної заміни гальмівних колодок кваліфікованими.
Інсайдери галузі відзначили, що хоча результати цієї інспекції виявили недоліки якості промисловості гальмівних колодок, вони також забили тривогу щодо «покращення якості та модернізації» галузі. У майбутньому, із посиленням нагляду та покращенням обізнаності споживачів щодо якості, низько{1}}якісні та-цінові гальмівні колодки будуть поступово виведені з ринку, а підприємства з основними технологіями та суворим контролем якості займуть домінуюче становище, сприяючи розвитку галузі в напрямку «безпеки, надійності та високих стандартів».
