Промисловість гальмівних колодок зазнає структурного оновлення: перевірка якості в Сучжоу досягла 100% успішності, керамічні матеріали стали новим енергетичним стандартом

Нещодавно муніципальна адміністрація Сучжоу з регулювання ринку в провінції Цзянсу опублікувала звіт про перевірку якості автомобільних гальмівних накладок за 2025 рік. Результати показали, що всі 9 партій продуктів від підприємств, включаючи Nisshinbo Saelong і Kabhi Brake, пройшли перевірку, з 0% відмов для зразків як від виробників, так і від фізичних магазинів автозапчастин. Цей результат перегукується зі швидким зростанням ринку керамічних гальмівних колодок у той самий період, знаменуючи високо-етап розвитку гальмівних колодок у Китаї завдяки подвійному імпульсу контролю якості та технологічного оновлення.​

Нагляд за якістю зміцнює основу безпеки

Ця перевірка на муніципальному-рівні Сучжоу охоплювала два основні канали: виробників і офлайн-магазини автозапчастин, включаючи різні категорії, як-от традиційні металеві гальмівні колодки та-керамічні колодки високого класу. За результатами перевірки місцеві підприємства повністю виконали основні показники безпеки. Серед них такі продукти, як гальмівні колодки AK NS263H FF виробництва Shuguang Brake (Suzhou) Co., Ltd., і керамічні гальмівні колодки високого класу від Wuhu Zhidong Friction Material Co., Ltd., усі вони пройшли ключові випробування, включаючи стабільність коефіцієнта тертя та стійкість до термічного вицвітання. Органи ринкового нагляду заявили, що вони продовжуватимуть посилювати-нагляд за гальмівними колодками та співпрацюватимуть із переглянутою версією «Технічних специфікацій для компонентів гальмівної системи автомобіля», яка буде впроваджена у 2026 році, ще більше стискаючи життєвий простір для некваліфікованих продуктів.​

Слід зазначити, що на міжнародному ринку все ще існують потенційні загрози безпеці. У квітні цього року BMW відкликала 26 одиниць моделі 2025 X3 у Сполучених Штатах через можливу поломку гальм, спричинену пошкодженням передніх гальмівних дисків під час транспортування, що вимагало безкоштовної заміни гальмівного диска та колодок у зборі. Галузеві експерти відзначили, що цей випадок підкреслює важливість контролю якості в ланцюжку постачання, і вітчизняні підприємства повинні повчитися на цьому, щоб покращити стандарти логістики та зберігання.​

Керамічні матеріали провідні технологічні інновації

За підвищенням якості стоїть структурна трансформація технічних маршрутів. Галузеві дані показують, що розмір ринку керамічних гальмівних колодок Китаю досяг 4,8 мільярда юанів у 2024 році, очікується, що він зросте до 5,6 мільярда юанів у 2025 році, і, за прогнозами, перевищить 8,5 мільярда юанів до 2030 року, при середньорічному темпі зростання (CAGR) 12,3%. Це зростання в основному зумовлене швидким проникненням транспортних засобів на новій енергії (NEV) – продажі NEV становили понад 35% від загального обсягу продажів автомобілів у Китаї у 2024 році. Їх-характеристики високого навантаження висувають вищі вимоги до матеріалів гальм, а моделі середнього--вищого-класу, такі як NIO ET7 та Xpeng G9, уже виготовлені з кераміки. гальмівні колодки стандартна комплектація.​

Технічні переваги керамічних гальмівних колодок особливо помітні під час фактичних випробувань: коефіцієнт тертя залишається стабільним у діапазоні 0,35-0,45, швидкість термічного вицвітання при температурах вище 300 градусів становить менше 10%, а викиди пилу зменшуються на 60% порівняно з традиційними напів-металевими гальмівними колодками. Міжнародні гіганти також прискорюють свій макет у цій галузі. На виставці AAPEX 2025 компанія Brembo випустила керамічні-керамічні-безмідні гальмівні колодки на виставці AAPEX 2025, досягнувши на 18% покращення ефективності гальмування та зниження шуму на 33%. Запланований вихід на ринок Північної Америки на початку 2026 року, ці колодки сумісні з важкими моделями, такими як Ford F-150 і Chevrolet Silverado.​

Нова енергетика змінює структуру ринку

Популяризація транспортних засобів з новою енергією змінює логіку попиту та пропозиції в галузі виробництва гальмівних колодок. Фактичні випробування, проведені власниками Tesla Model 3, показують, що термін служби гальмівних колодок в електромобілях, обладнаних системами рекуперативного гальмування, може досягати 155 000 кілометрів, що більш ніж у три рази перевищує термін служби автомобілів на традиційному паливі, що значно подовжує-цикл післяпродажної заміни. Ця зміна спонукає галузь переходити від «високо-заміщення частот» до «високо-підтримки». Очікується, що загальний обсяг ринку гальмівних колодок Китаю досягне 23 мільярдів юанів у 2025 році, з яких частка нових джерел енергії перевищить 45%.

Стикаючись зі змінами ринку, місцеві підприємства прискорюють прорив технічних вузьких місць. Провідні підприємства, такі як Xinyi Brake і Gold (Jinqilin), досягли внутрішньої заміни керамічних гальмівних колодок, але високо-основні матеріали, такі як волокна карбіду кремнію, все ще залежать від імпорту. Галузеві прогнози вказують на те, що завдяки модернізації інтелектуального виробництва та прориву в технологіях матеріалів вартість обслуговування керамічних гальмівних колодок на-транспортний засіб зменшиться на 20% до 2030 року, а частка на ринку-продажу зросте з 38% до 45%. Промислові кластери в дельті річок Янцзи та дельті річок Чжуцзян утворюють повний ланцюг від сировини до транспортного забезпечення. Центральні та західні бази, такі як Чунцін і Ченду, також прискорюють свій підйом під впливом пільгової податкової політики, і очікується, що до 2027 року західні виробничі потужності становитимуть 18%.​

Майбутнє промисловості зосереджено на трьох основних напрямках​

Для споживачів вибір гальмівних колодок повинен збалансувати характеристики автомобіля та сценарії використання: власники NEV можуть віддати перевагу керамічним матеріалам для підвищення довговічності; для важких-автомобілів рекомендується звернути увагу на важкі-спеціалізовані продукти таких брендів, як Brembo; для щоденних приміських транспортних засобів споживачі можуть вибрати-рентабельні варіанти з посиланням на список кваліфікованих перевірок Сучжоу. Органи ринкового нагляду нагадують, що у разі виявлення шуму гальм, подовженого гальмівного шляху та інших проблем можна подати відгук через канал скарг Китайської мережі відкликання автомобілів.​

Галузеві аналітики відзначають, що 2025-2030 рік стане критичним періодом трансформації для галузі виробництва гальмівних колодок. Технологічні дослідження та розробки (інтеграція інтелектуальних датчиків), екологічне виробництво (технологія без міді) і глобальне розташування (експортний ринок Південно-Східної Азії) стануть ядром конкуренції підприємств. З оновленням стандартів політики та повторенням споживчого попиту очікується, що провідні підприємства з основними можливостями науково-дослідних робіт у сфері матеріалів будуть домінувати на ринку, сприяючи переходу китайської промисловості гальмівних колодок від «відповідності якості» до «технологічного лідерства».