Електричні транспортні засоби та екологічність стимулюють інновації на світовому ринку гальмівних колодок
ДУБЛІН, жовт. 26, 2023 р. /PRNewswire/. Глобальний ринок гальмівних колодок, наріжний камінь автомобільної промисловості, переживає глибокі зміни. Завдяки подвійним двигунам революції електромобілів (EV) і посиленню екологічних норм виробники орієнтуються на вдосконалені спеціалізовані фрикційні матеріали, які обіцяють довший термін служби, менше забруднення та індивідуальну продуктивність.
Відповідно до нещодавнього звіту Market Research Future, прогнозується, що ринок гальмівних фрикційних пристроїв зросте з 12,5 мільярдів доларів США у 2022 році до 18,9 мільярдів доларів США до 2030 року із середньорічним темпом зростання 5,32%. Однак природа продуктів, що стимулюють це зростання, значно змінюється.
Найзначнішим руйнівником є зростання електромобілів. На відміну від транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння, електромобілі широко використовують рекуперативне гальмування, яке відновлює кінетичну енергію для підзарядки акумулятора та зменшує залежність від фізичних гальмівних колодок. Це має подвійний вплив: гальмівні колодки електромобілів значно менше зношуються, що призводить до подовження інтервалів обслуговування, але вони також більш сприйнятливі до корозії через нечасте використання.
«Корозія та шум, а не знос, стали головними проблемами для гальмівних систем електромобілів», — пояснює доктор Сара Чен, провідний інженер-провідного постачальника гальмівних компонентів. «Це пришвидшило впровадження вдосконалених органічних (NAO) і керамічних сполук із низьким вмістом-міді та-міді без-органічного азбесту (NAO). Ці матеріали надзвичайно-стійкі до корозії, утворюють мінімальний пил, щоб підтримувати чистоту легкосплавних дисків-основний споживчий запит-і забезпечують тиху роботу, яка очікується від електромобілів преміум-класу».
Водночас екологічне законодавство змінює склад речовин. Такі нормативні акти, як законопроект 346 Сенату Каліфорнії, спрямований на поступову відмову від міді та інших небезпечних матеріалів у гальмівних колодках, стають стандартом де-факто в усьому світі. Цей нормативний поштовх змушує всю галузь інвестувати значні кошти в дослідження та розробки нових, екологічно чистих-композицій, у яких використовуються такі матеріали, як арамідні волокна, мінеральні волокна та вдосконалена кераміка, без шкоди для безпеки.
«Класична напів{0}}металева колодка, хоч і чудова для високих-температур, втрачає позиції на масовому ринку через вищий рівень шуму, більший знос ротора та забруднення-залізним пилом, яке вона створює», — каже Джеймс Макрой, галузевий аналітик AutoTech Insight. «Майбутнє — за розумними композитними матеріалами,-спеціальними для застосування. Колодки для -потужного спортивного автомобіля, важкого-пікапа та компактного електромобіля будуть зовсім іншими, створеними від молекули до їхніх унікальних робочих циклів».
Ця зміна є викликом і можливістю як для відомих гравців, так і для новачків. Компанії, які можуть освоїти складну хімію фрикційних матеріалів наступного-покоління, орієнтуючись у глобальному нормативному ландшафті, готові захопити значну частку цього ринку, що розвивається,-з високою вартістю.
